El motor adopta un -motor de CA asíncron trifàsic, que té un bon rendiment de regulació de velocitat, un parell de sobrecàrrega elevat, una llarga vida útil, una gran fiabilitat i s'adapta a un eix posterior d'alta-velocitat. Té el mateix rendiment excel·lent que el vehicle tant a la plana com a la muntanya.
Hi ha diversos tipus de bateries per triar, com ara bateries recarregables d'alta-capacitat amb un rendiment estable, bateries sense manteniment i bateries de fosfat de ferro de liti respectuoses amb el medi ambient i d'estalvi-energètic, per satisfer les diferents necessitats dels nostres clients.
El disseny exterior aerodinàmic de tot el vehicle és bonic i generós. La coberta exterior adopta processos d'emmotllament per injecció, conformació al buit i modelat per bufat, amb alta resistència i bona tenacitat.
L'ús de soldadura d'aliatge d'alumini d'alta-qualitat redueix el pes de tot el vehicle i garanteix la resistència del bastidor. A més, l'aliatge d'alumini-d'alta resistència té un millor rendiment anticorrosió i d'absorció de cops que l'acer al carboni, la qual cosa el fa més segur i còmode de conduir.
Paràmetre
|
Velocitat màxima |
Endavant: 22 km/h; Enrere: 9 km/h |
|
Capacitat de grau |
40% (≈21,8 graus) |
|
Radi de gir |
Menys o igual a 3m |
|
Dimensió |
2800 × 1250 × 1800 (mm) |
|
distància entre eixos |
1650 mm |
|
Pista |
Pneumàtic davanter: 870 mm; Pneumàtic posterior: 985 mm |
|
Tay Load |
360 kg |
|
Marc |
Marc integral d'alumini/acer al carboni d'alta resistència |
|
Suspensió |
Suspensió davantera: suspensió independent Macpherson; Suspensió posterior: molla de fulla i amortidors hidràulics |
|
Frens |
Sistema de frens hidràulics de quatre -rodes + fre d'estacionament electrònic (fre EM) |
|
Bateria |
Bateria lliure de manteniment/fosfat de ferro de liti |
|
Motor d'accionament |
Motor AC 4KW |
|
Controlador |
Controlador de 48 V AC |
ASPECTE SIMPLE
L'aspecte aerodinàmic dóna a GREENMAN CAR un aspecte àgil i excel·lent que ajudarà els clubs a distingir la seva flota d'altres cotxes mitjans. I la formació del cos s'aconsegueix mitjançant injecció de plàstic, modelat al buit i per bufat per afegir tant la tracció com el rendiment.
PARA-XORXES
Els materials utilitzats aquí són resistents a l'impacte i PP de grau d'enginyeria automotriu. L'estructura buida evita possibles impactes que poden deformar el bastidor del xassís abocant-se i rebotant per absorbir l'energia del xoc i proporcionar una millor protecció
DOSSELL SOLAR
El nostre dosser és una estructura d'una sola peça que proporciona les ombres més grans per a la pluja i el sol. El dosser té canals de drenatge integrats-que canalitzen l'aigua directament a terra, lluny dels passatgers i de la cistella del jersei.
MARCIS D'ALIACIÓ D'ALUMINI D'ALTA RESISTÈNCIA
Per oferir-vos un viatge còmode i segur, el nostre xassís utilitza el millor estàndard de la indústria d'aliatge d'alumini, que és significativament més lleuger que el marc d'acer i molt més resistent tant a la tracció com a la resistència.
Etiquetes populars: cotxe de camp de golf elèctric de dos seients, fabricants de cotxes de camp de golf elèctric de dos seients de la Xina, fàbrica
